Anche un doppia frizione. Il nuovo motore, che sarà disponibile in versioni da 1.0 a 1.5 litri, sarà turbocompresso e a iniezione diretta. Inizialmente sarà utilizzato in Cina, il più grande mercato per il Gruppo americano, ma successivamente sarà introdotto in altri Paesi. Lo sviluppo sarà svolto congiuntamente nel quartier generale di Detroit e nel Pan Asia Technical Automotive Cener (Patac) di Shanghai. Per quanto riguarda il nuovo cambio, invece, si tratta di un automatico del tipo a doppia frizione a secco, lo stesso schema, per interderci, del Dsg a sette marce del Gruppo Volkswagen. C. Bal
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